 |
 |
 |
|
 |
|
Fotóalbum
1990-1991 táján kezdtem el fényképezgetni. Először csak a szokásosokat: család, háziállatok,
aztán rögtön, ami nagyon érdekelt: a közlekedést, pontosabban vonatokat. 1991 végefelé
megfertőződtem a villamos-fényképezéssel is, majd később a buszok jöttek. Évekkel később a
repülés is el kezdett érdekelni. Aztán az áttörés 2000-ben történt: elkezdtem külföldre
vonatozgatni, először a Hannoveri Világkiállítás okán. Aztán régi hóbortom újra előtört:
modellvasúti modelleket kezdtem gyűjtögetni, ehhez pedig megintcsak utaznom kellett. Most
már nincs megállás, születnek a fényképek... |
|
Fényképek villamosos városnézéseimről, közösségi közlekedésről |
||
|
Fényképek vonatokról, utazásaimról |
||
|
Minden, ami az előző kettőbe nem fért bele: repülők, egyebek |
|
|
|
Villamosok itthonról, hazai közösségi közlekedés |
|||
|
Budapest: |
|
||
|
Hogyan másképp lehetne legjobban bemutatni Budapest villamosvonalait, mint különjárattal végigutazni belőlük minél többet? |
|||
|
A Sorstalanság filmforgatásán, 2004. elején öreg villamosok bukkantak fel Budapesten |
|||
|
Budapest: Éjszakai kalandok Évával. Ő a bécsi Wiener Linien közlekedési vállalat sínmérő kocsija, amely néhány éjszakán keresztül itt dolgozott |
|||
|
Korszakváltás a hazai síneken. A közeljövőben ezeken az oldalakon próbálom majd bemutatni az új típus bevezetését... és a régi eltűnését |
|||
|
Nyílt nap az SzKT-nál. Kéttengelyes döcögények, Kockatátrák, Kockaskodák, csináldmagad-trolibuszok |
|||
|
Debrecen, |
...majd később... |
||
|
Külföldi villamosok, egyéb közösségi közlekedési képek |
|||
|
Ausztria |
|||
|
Képek a 21. Tramwaytag-ról, vagyis a bécsi villamosok napjáról, néhány bécsi életképpel megfűszerezve |
|||
|
Kis dolgokban a legnagyobb. Igaz történet arról, hogy hogyan voltam képes lemaradni egy villamosról. Mellékvágány: újabb képekkel frissítve: egy Nordhauseni Gmundenban |
|||
|
Esti életképek Grazból, avagy mire jó az, ha az embernek egy villamosos városban kell néhány órát várnia a vonatára |
|||
|
A vihar előtti csend városa. Tuják, trolik, satöbbik, 1730 méter szintkülönbségen keresztül, 89 képben összefoglalva |
|||
|
Két óra Innsbruckban. Egy város, ahol már másodszor szűntetik meg a trolihálózatot |
|||
|
Ahol a méret a lényeg. Sok tengely, új középrészek, meredek pálya, fénysorompó, épülő alagút. Mellékvágány: újabb képekkel frissítve az alagút építéséről |
|||
|
Volt egyszer egy troliszülinap. Torta nélkül, viszont annál több ünneplő vendéggel, múzeumi kocsikkal, garázsi nyílt nappal |
|||
|
Nagy-Britannia |
|||
|
|
|||
|
Németország |
|||
|
Kis délutáni kiruccanás a Kirnitzsch völgyében. Erdő, egyvágány, váltóbot, Gothaiak és egy kikapcsolt vízesés |
|||
|
Gőztramwayozás a "Bélvárosban". Magaspadlós csuklósok alacsonypadlós pótkocsikkal, gőzmozdony vontatású nosztalgiavonat helyiérdekű villamospályán, egy belvárosi átszállóközpont, egy kalapos emberkés jelzőlámpa, és a többi. Továbbá kiderül, mi az összefüggés Szeged, Gyönk és a Blaha Lujza tér között |
|||
|
A hosszú, a még hosszabb, a leghosszabb és a kék. Egy olyan keletnémet város, ahol lehet számolgatni, hogy hány olyan dolog van, ami ésszerű, de itthon valahogy úgysem működne valami miatt, vagy úgyse épülhetne meg, vagy csak egyszerűen érdekes... |
|||
|
Hova tűnt KT4??? Gothaiak földön és égen, alacsonypadlók nagy mennyiségben. Továbbá verseny: ki tud többet fotózni két felhő között úgy, hogy senki ne legyen a képen? |
|||
|
Avagy az NDK hagyatéka. Villamosozás a felhagyott és az ugyanott újonnan épülő vonalak földjén |
|||
|
Gotha villamosai és a Thüringiai Erdei Vasút: hegyek között, völgyek között zakatol a DÜWAG......... meg a Tátra... Ja és csak semmi alacsonypadlózás! |
|||
|
A 100 éves halberstadti villamos: katonák, rezesbanda, pompomos lányok, vaskerekűek és sorompók |
|||
|
Búcsú a Sváboktól, avagy mi marad a városban a stuttgarti és freiburgi GT4-esek után? |
|||
|
Látogatás Hannoverben, az Üstra közlekedési vállalat hazájában |
|||
|
A döcögényektől az alacsonypadlósokig, avagy villamosok az ellentétek vonzásában. Mellékvágány: Jéna és a Gothaiak: egy újabb esély. Az öreg kéttengelyes döcögények újra akcióban |
|||
|
Karlsruhei "modellezés". 5 villamosbarát közül legalább 4 ezt a várost ajánlja megnézni |
|||
|
Az alacsonypadlósok fellegvára. Egy "lapos" város érdekes villamosokkal |
|||
|
Kis város nagy ambíciókkal: Combinok és GT-4-esek, pályaépítés és dízelmotorkocsik |
|||
|
Nürnberg, perek és mesterdalnokok nélkül. Alacsonypadló, nehézmetró |
|||
|
Az öregek utolsó napjai |
|||
|
Svájc |
|||
|
Maciváros villamosai, avagy: tuja, maci, satöbbi |
"És most következzék valami egészen más" :-)
A Croydon Tramlink: új utakon, régi nyomvonalakon
|
|
|
Magyarország |
|||
|
MÁV, GySEV |
...majd később... |
||
|
A MÁV és a GySEV 1047. sorozatú mozdonyai, a Milkabika és Repcebika, avagy a Taurusok |
|||
|
A MÁV új dízelmotorvonata, a Desiro |
|||
|
Külföldi vasutak |
|||
|
Lambachtól Gmundenig: HÉV-ezés a Stern & Hafferl vonalain. Időutazás régi járművek és a világ leghosszabb lóvasútjának vidékére |
|||
|
A Krokodilvadász-túra. Zöld és kék Krokodilok, Bikák, Tevék, Hernyók és más egyéb állatfajták, General Motorsok és Generálisok, piros csíkos fehérek és fehér csíkos pirosak, 1500 tonna a Rübelandbahn 61 ezrelékén. 1-7. rész |
|||
|
|
|||
|
2003-as osztrák-német utazásom célpontjai különleges villamosüzemek voltak, na és nem utolsósorban: egy tesztutazás a mágneses lebegtetésű Transrapiddal |
|
|
|
A Magyar Légierő Mig-21 repülőinek utolsó repülése Pápán, 2000. augusztusában |
|
Vissza Tetejére Főlap E-mail Vendégkönyv | |
 |